Секреты успешной рыбалки

Ремонт лодочного мотора ямаха 115

Вопросы, наиболее не раз возникающие на процессе эксплуатации лодочных моторов Yamaha. Возможные неисправности равным образом методы их устранения.


1. Наравне определить причину неполадок у лодочного мотора Yamaha.

Многие общие проблемы из подвесными лодочными моторами Yamaha часто связаны с зарядкой аккумулятора.

   Лодочные моторы Yamaha (Ямаха) – сие прочная да весьма износостойкая техника. При всем том, как равным образом любое наружное оборудование, они тоже сезон от времени могут вожжа под хвост попала. В этом случае изрядно следующих  простых тестов позволят вам бегло определить да устранить возникшую неполадку.

Инструкция

Вам понадобится:

• зарядное устройство
• гаечный ключ
• свечной ключ

1. Проверьте сращивание двигателя со аккумулятором. Время от времени оно ослабевает, что приводит к недостатку мощности, необходимой для запуска двигателя. Затяните слабые соединения с через гаечного ключа и зачистите клеммы аккумулятора от коррозии для улучшения контакта.

2. Отсоедините и снимите аккумулятор. Подключите его ко зарядному устройству и убедитесь, что спирт полностью заряжен.  Если накопитель частично сиречь полностью разряжен, поставьте его на время или банан для подзарядки. Отключите накопитель от зарядного устройства да установите его на лодочном моторе. Подключите аккумулятор да попробуйте паки завести двигатель.

3. Снимите крышку топливного бака и проверьте уровень топлива. В случае его отсутствия или низкого уровня добавьте топливо. Закройте крышку топливного бака. Снимите топливный фильтр и проверьте его загазованность. Если фильтр грязный, прочистите или замените его.

4. Отключите аккумулятор. Выкрутите каждую свечу зажигания, используя свечной разъяснение. Поверьте свечи зажигания получай предмет износа и коррозии. Замените загрязненные или изношенные свечи вместе с помощью свечного ключа. Подключите аккумулятор.

Советы да предупреждения

• Ибо подвесной лодочный мотор Yamaha – сие бензиновый сердце, использующийся на водной среде, влага может накапливаться получи свечах зажигания. Это предотвращает возникновение искры и приводит к остановке двигателя. Выкрутите каждую свечу, протрите ее чистой тряпкой, чтобы  удалить влагу, равным образом спрысните WD-40. WD-40 защитит свечи ото влаги равно обеспечит искру.

• Иногда проблемы с двигателем могут существовать вызваны несправным или поврежденным топливным насосом, а безграмотный просто износом свечей. Во такой ситуации нет простого решения, равным образом только ремонтирование или изменение топливного насоса может сделать выбор проблему. Обратитесь в сервисный центр Yamaha или замените насос самодостаточно , если имеете достаточный умение подобной работы.

Вернуться к началу


2. Основные причины неисправностей лодочных моторов Yamaha.

Навыки в устранении неполадок во работе лодочного мотора позволят вам памяти вернуть его на воду.

 Компания Yamaha предлагает уместительный модельный шеренга лодочных двигателей и подвесных лодочных моторов. Но, невыгодный смотря в все их разнообразие, всё-таки они имеют схожие проблемы и методы их решения, которые позволительно найти на руководстве за эксплуатации.

Топливо

   Сие распространенная осложнение с легким решением, возникающая из-за недостаточного уровня топлива или моторного масла. Держи всех лодочных моторах Yamaha в качестве основного топлива используется неэтилированный бензин от октановым точно по 86 да выше. Фрукт моторного масла варьируется на зависимости ото размера равным образом характеристик двигателя и может быть найден в разделе «Технические характеристики» Руководства сообразно эксплуатации чтобы пользователя.

Электрика

   Проблемы с электрической системой вдобавок могут расстроить бесперебойной работе лодочного мотора Yamaha. Для того устранения неполадок в электрической системе сперва снимите ведущий предохранитель, каковой находится почти электрической панелью на каждом лодочном моторе, оснащенном электростартером. Если комбинация в центре предохранителя нарушено, он долженствует быть заменен на пробка для праздник же силы тока. Быть определении причины неполадок не без; электрикой накопитель также пристало снять, обчистить и тотально зарядить.

Свечи зажигания

   При возникновении неисправностей надлежит выкрутить да проверить свечи зажигания. Если бы юбка изолятора свечи обгорела, то свечу необходимо сменить . Количество да тип свечей зажигания зависит от конкретного мотора. Исключая того, владетель лодочного мотора должен являться уверен на том, что такое? зазор каждой свечи зажигания установлен во соответствии из инструкцией по мнению эксплуатации.

Вернуться ко началу


3. В духе устранить причину неполадок на подвесном лодочном моторе Yamaha.

Возможно, очистка гребного винта с водорослей равным образом мусора – единственное что такое? нужно, ради ваш лодочный мотор Yamaha опять заработал нормально.

   На протяжении многих полет корпорация Yamaha выпускала равным образом продолжает издавать десятки моделей лодочных моторов. Их размеры варьируются с крошечных 2-сильных до мощных 350-сильных, что-то позволяет истощить их получи и распишись самом широком спектре судов. Однако, невзирая на конструктивные различия, основные советы объединение ремонту остаются одинаковыми чтобы всех лодочных моторов Yamaha.

Инструкция

Вам понадобится:

• гаечный ключ
• мокра с проволочной щетиной
• 1столовая ложка провиантский соды, растворенная в 1 стакане воды
• зарядное устройство
• неэтилированный бензин
• моторное масло
• свечной ключ
• щуп пользу кого регулировки зазора свечи зажигания
• свечи зажигания

1.Проблемы со стартером

1. Включите электростартер. Если самопуск не работает, то засада, возможно, заключается в электрической системе лодочного мотора.

2. Начиная проверку электрической системы, убедитесь, что узловой выключатель двигателя, расположенный бери пульте дистанционного управления, находится в положении «Старт». Вдобавок убедитесь во том, который шнур аварийной остановки двигателя (талреп) подключен к соответствующему гнезду пульта дистанционного управления. В противном случае рычаг лодочного мотора не заведется.

3. Определите координат аккумулятора. Опора и аккумуляторный бокс могут быть расположены в любом хорошо проветриваемом и защищенном от вибрации месте судна.

4. Отсоедините с аккумулятора кабель , причем первым отсоединяйте червонный (положительный) фидер, а чернявый (отрицательный) вторым. Отсоедините закрепляющие ремни да аккуратно снимите аккумулятор.

5. Очистите от коррозии клеммы аккумулятора с через жесткой проволочной щетки.

6. Протрите клеммы аккумулятора раствором трофический соды равно насухо вытрите чистой тряпкой.

7. В случае обнаружения возьми аккумуляторе трещин или повреждений, замените его на близкий, в соответствии с рекомендациями Руководства пользователя лодочным мотором Yamaha.

8. Сполна зарядите накопитель с через зарядного устройства.

9. Поместите накопитель обратно на аккумуляторный ящик, закрепите ремни, подключите кабель , на данный раз первым подключив сизо-черный провод, затем затем малиновый провод.

10. Попробуйте снова засунуть двигатель равным образом , если вопрос со стартером сохраняется, отвезите лодочный сердце в сертифицированный сервисный средоточие Yamaha.

2. Проблемы с  двигателем

1. Если болиндер фыркает, глохнет или  работает с перебоями, первым делом проверьте ярус топлива. Подле необходимости долейте топливо равно снова запустите двигатель.

2. Проверьте уровень моторного масла. Поначалу убедитесь, что-нибудь лодочный авто находится во вертикальном положении, затем снимите крышку заливистый горловины равно извлеките щуп.

3. Протрите трасер чистой тряпкой, затем вдругорядь полностью погрузите его на бачок равно извлеките. Ежели уровень масла ниже самого нижнего деления на щупе, долейте моторное масло. Пломба необходимого моторного масла варьируется в зависимости от технических особенностей конкретного двигателя. Сверьтесь с разделом «Эксплуатация лодочного мотора» Руководства пользователя.

4. Проверьте свечу (свечи) зажигания, расположенные в цилиндре (цилиндрах) лодочного мотора. Число и сигнет свечей зависит от конкретного типа двигателя и может быть найдено в разделе «Обслуживание лодочного мотора» Руководства пользователя.

5. Снимите провод со каждой свечи и выкрутите свечи, повернув каждую визави часовой стрелки при помощи свечного ключа.

6. Проверьте, невыгодный поврежден ли электрод. Ежели юбка изолятора свечи обожжена, имеются трещины или плоскость ее стала ломкой, замените свечу зажигания на новую. (Марку свечи см. на Руководством объединение эксплуатации лодочного мотора Ямаха.)

7. Установите промежуток свечи на соответствии вместе с рекомендациями раздела «Обслуживание лодочного мотора» Руководства пользователя. Люфт свечи зажигания варьируется во зависимости с конкретного в виде двигателя равно, как положение, составляет не в такой мере 1,3 мм.

8. Если люфт свечи через силу мал, увеличьте его, осторожный отогнув махало электрод.

9. Буде зазор чрезвычайно велик, уменьшите его поджав боковой динод о твердую поверхность.

10. со помощью свечного ключа установите свечи зажигания на луг и подсоедините к ним провода.

11. Вновь запустите болиндер. Если некто по-прежнему далеко не заводится, обратитесь в сервисный центр Yamaha.

3. Повышенная вибрация

1. В случае повышенной вибрации двигателя, в навечерие всего осмотрите гребной наркотик вашего лодочного мотора. Гребной винт лодочного мотора  Yamaha (Ямаха) расположен в его задней нижней части.

2.  Во случае обнаружения трещин либо — либо других повреждений,  гребной огболт необходимо зачинить или заменить.

3. Удалите зеленая смерть и некоторые люди загрязнения, которые могут присутствовать намотаны бери винте.

4. Проверьте болты крепления лодочного мотора к судну. В случае ослабления крепежа, затяните болты при помощи гаечного ключа.

5. Проверьте равным образом затяните кормчий механизм, даже если он расшатался.

6. Если дрожь продолжается, обратитесь в сервисный центр Yamaha.

Советы и предупреждения

• Некоторые работы по ремонту лодочных моторов Yamaha требуют специальных знаний и инструментов, поэтому товарищество Yamaha рекомендует владельцам  лично проводить всего-навсего несложные операции, перечисленные вне. Для серьезного ремонта лодочного мотора братия предлагает использовать в своих целях услугами квалифицированного дилера.

• Кайфовый избежание воспламенения бензина, в ультимативной форме запрещается перхать или рости вблизи открытого пламени умереть и не встать время дозаправки лодочного мотора.

• Во уклонение ожогов близ работе из аккумулятором надевайте перчатки равным образом защитные рамы. Чтобы избежать повреждения двигателя, используйте моторное масло равно свечи зажигания, рекомендованные на инструкции до эксплуатации  про конкретной марки и модели лодочного мотора Yamaha.

Вернуться ко началу


4. Равно как определить равно устранить причину неисправности во электросистеме лодочного мотора Yamaha.

Для обеспечения бесперебойной работы электрической системы лодочного мотора Yamaha необходимо, с целью все электрические переключатели были установлены во правильном положении.

   Невзирая на большое разнообразие лодочных моторов Yamaha, советы в области устранению неполадок в их работе остаются одинаковыми с целью всех моделей. Инструкцию соответственно диагностике да устранению неполадок в работе электросистемы лодочного мотора Ямаха можно разыскать в каждом Руководстве до эксплуатации.

Запуск двигателя

   Все лодочные моторы Yamaha имеют защиту от непреднамеренного запуска двигателя. Для запуска лодочного двигателя поверните причина в состояние «Включено» равно полностью вставьте шнур дистанционной остановки двигателя в замок.

Предохранители

   Электростартер лодочного мотора может не изладить в случае перегорания предохранителя. Снимите крышку электрической панели и проверьте главный замок. Если во центральной части предохранитель перегорел, замените его. Сила тока, на которую должен бытийствовать рассчитан стопор, зависит с параметров лодочного мотора; его спецификацию дозволяется найти во Руководстве по мнению эксплуатации любого лодочного мотора Yamaha.

Аккумулятор

   Запачканный или ряженый аккумулятор да может становиться причиной проблем с запуском лодочного мотора Yamaha. Отсоедините и извлеките аккумулятор с аккумуляторного бокса. Зачистите всё-таки клеммы аккумулятора и вполне зарядите его от автономного зарядного устройства перед тем, как отдать назад на простор. Поврежденный накопитель необходимо заместить на похожий в соответствии с Инструкцией по эксплуатации.

Вернуться к началу


5. Инструменты равным образом материалы, необходимые  для технического обслуживания лодочного мотора Yamaha.

Для технического обслуживания подвесного лодочного мотора Yamaha используйте специальные инструменты.

1. Набор инструментов

   Регулярное техническое обслуживание не без; применением по совести подобранного комплекта инструментов да сменных элементов важно в целях любого двигателя и особенно для подвесного лодочного мотора, которому нередко приходится совмещать дело от экстремальными погодными условиями, такими как резкие перепады температуры, высокие давления и нагрузки, разрушительное мероприятие соленой воды. Для лодочных моторов Yamaha предусмотрен особенный комплекс работ с применением специальных профессиональных инструментов, который-нибудь позволит вы содержать ваш лодочный двигатель в прекрасном состоянии.

2. Топливный фильтр

   10-микронный топливный фильтр компании Yamaha имеет важное значение для того всех типов лодочных моторов. В соответствии с рекомендациями компании Ямаха, этот фильтр, в идеале, необходимо сменять или, по мнению крайней мере, проверять нате наличие признаков износа каждые три-шесть месяцев. Это соответствует примерно 50-100 часам эксплуатации мотора. Исключая того вместе с ним связан важный фазис подготовки лодочного мотора ко зимнему хранению, позволяющему поощрять его на рабочем состоянии в жестких условиях зимы.

3. Топливные присадки и масленый фильтр

   Про достижения оптимальной производительности да во уклонение дорогостоящего да трудоемкого ремонта, компания Yamaha рекомендует неутомимо в ход всего сезона эксплуатации эксплуатнуть топливные присадки “Yamalube” в качестве кого для двух-, так да для четырехтактных лодочных моторов Yamaha. Ограждение накопления углерода является одной из приоритетных задач на работе лодочных моторов, интересах решения которой и применяются топливные присадки. Регулярно промывайте топливопровод от использованием специальных присадок. Систематично меняйте масленый фильтр. Для того оптимальной производительности применяйте  соединение бензина да масла на пропорции 100:1 в соответствии с рекомендациями Yamaha Motor.

4. Стабилизатор, климатизер и оградительный аккумуляторный бокс

   Для подвесных лодочных моторов, страдающих через экстремальных температур и агрессивной водной среды, это предметы первой необходимости. Кондиционер равно стабилизатор защищают от повреждения этанолом да предотвращают спад топливных характеристик, которые могут произойти поуже через 30 дней за установки лодочного мотора. Протекционный бокс предохраняет аккумулятор ото ржавления да защищает через повреждений подле качке.

5. Многосторонний измерительный прибор

   Универсальный диагностирующий прибор (мультиметр) будет смертельно полезным дополнением к необходимому набору инструментов. Этот инструмент незаменим пользу кого проверки электрических соединений равно обнаружения проблемных узлов лодочного мотора. Вдобавок того, спирт имеет небольшие размеры.

6. Запасные свечи зажигания NGK да свечной ключ

   Свечи зажигания являются важными компонентами двигателя, а их небольшие размеры позволяют завсегда иметь до некоторой степени штук на запасе для борту. Свечевой ключ нуждаться всегда обладать под рукой, чтобы близ необходимости не запрещается было подменять свечи в месте.

7. Олеонафт системы гидроподъема и регулирования угла наклона двигателя

   Единаче одним важным моментом проверки технического состояния лодочного мотора Ямаха является проверка качества и рабочих показателей смазочных материалов системы гидроподъема. Систематически осматривайте нижнюю часть дейдвуда для своевременного устранения возможных неполадок. Постоянно контролируйте да пополняйте смазку в редукторе, используя умышленно разработанный компанией Yamaha работа, устойчивый ко высоким температурам и давлениям.

8. Смазочные материалы

   Не являясь механическими инструментами как таковыми, рекомендованные компанией Yamaha масла «Yamalube» 4М (для 4-тактных) или 2М (для 2-тактных) FC-W другими словами TC-W3 в свой черед важны, по образу и первый встречный из механических инструментов. Все равно какой ремонт не то — не то замена детали должны оказываться произведены как следует по месту, с обязательным последующим уплотнением и смазкой для облегчения движения механизмов и увеличения срока службы лодочного мотора Ямаха. Убедитесь также, в чем дело? в редукционная передача в необходимом количестве заправлено специальное розовое масло (трансмиссионное)  ради редуктора.

Вернуться для началу


6. Предписание по эксплуатации лодочного мотора Yamaha.

   Шатия Ямаха является мировым лидером по производству разнообразной мототехники. На нашем сайте Ваша сестра можете укупить по доступным ценам мотоциклы, снегоходы, квадроциклы (ATV), электрогенераторы и снегоходы Yamaha равным образом получить подробную инструкцию сообразно их эксплуатации.

Установка

   Установка лодочного мотора сие процесс его принятия (лодочный мотор приобретается отдельно ото лодки), установки и подключения к системам управления лодкой. Инструкция соответственно установке равным образом эксплуатации лодочного мотора Yamaha содержит подробное описание процесса закрепления двигателя на транце и подключения его датчикам и приборам системы управления лодкой.

Инструкции на разных моделей

Существует широкий спектр инструкций в соответствии с эксплуатации лодочных моторов Yamaha, отдельно с целью каждого модельного года.

Комплектация лодочного мотора

   Директива по эксплуатации лодочного мотора Ямаха включает подробную информацию о его комплектации равным образом описание всех его основных частей. Исходны данные касается гребных винтов, румпельного управления, переключения скоростей, бортовый сумки из инструментами, подключения навигатора, панели электрических переключателей и системы рулевого управления.

Вернуться к началу


7. Технические характеристики двигателей, устанавливаемых на лодочных моторах  Ямаха.

   «Если ваш брат собираетесь кое-что делать – cделайте самое лучшее!» Сии слова стали девизом группы разработчиков Yamaha, когда команда , занимавшаяся производством музыкальных инструментов, решила заняться к созданию мотоциклов. Требование вёл команду вперёд равным образом тогда, эпизодически компания охватывала всё новые и новые области, включительно мир лодочных моторов. В соответствии с словам представителей компании Yamaha, эта взгляды помогла им шагнуть на другие области и удлинить свои устои по созданию продукции высшего качества.

Малогабаритный F 9.9

   Двухцилиндровый двигатель сего подвесного лодочного мотора Yamaha развивает резвость от 5,000 до 6,000 оборотов на минуту да имеет конструкцию с верхним расположением распределительного вала равным образом верхними клапанами (SOHC). Член сжатия сего двигателя составляет 9,3:1, напротив передаточное пропорция – 13:27. Генератор переменного тока вырабатывает 6 ампер для стартера. Компания предлагает версии мотора с ручным стартером равным образом электростартером. Авторитет мотора составляет 41 кг, а протяжение вала двигателя – 38,1 или 50,8 см, на зависимости через выбранной конфигурации. Этот пружина заслужил 3 звезды Калифорнийского управления за воздушным ресурсам (CARB) ради низкий ярус выхлопа во окружающую среду. Также моторчик стандартно выпускается вместе не без; системой предупреждения о неисправностях двигателя равно термостатической системой охлаждения.

V-Max VF 225

   Во этом подвесном лодочном моторе Ямаха использован 4,2-литровый мотор V-6 не без; двумя верхними распределительными валами и максимальной частотой вращения от 5,000 до 6,000 оборотов во минуту. Хуй переменного тока вырабатывает 50 ампер на электростартера. Степень сжатия сего двигателя составляет 10,3:1, следовательно передаточное связь – 1,75:1. Длина двигателя достигает 51 см, но вес – 229 кг. Этот двигатель заслужил 3 звезды CARB. Двигатель неоригинально выпускается купно с сигнальной системой предупреждения о неисправностях двигателя, со термостатической системой охлаждения равно с системой электронного впрыска топлива. Нокбензель аварийного отключения двигателя стал одной с дополнительных возможностей этого лодочного мотора Yamaha.

150 V-Max HPDI

   В подвесном лодочном моторе Yamaha 150 V-Max  HPDI установлен ветряк V-6 ёмкостью в 158,4 куб. дюймов. Коэффициент сжатия этого двигателя варьируется во зависимости ото цилиндра: на первых четырёх цилиндрах спирт составляет  6,7:1, а на последних двух – 6,4:1. Генератор переменного тока вырабатывает энергию во 45 ампер для электрического стартера. Максимальное число оборотов двигателя составляет от 4,500 до 5,500 оборотов на минуту, его длина – 51 см, а важность – 212 кг. Таковой мотор заслужил две звезды CARB по части уровню выхлопа.

Вернуться к началу


8. Как освободить неполадки у 4-тактного подвесного лодочного мотора Yamaha.

Рекомендации в области устранению неполадок одинаковы к всех четырехтактных лодочных моторов Yamaha, невыгодный зависимо через их размеров.

  За годы работы шарашка Yamaha Motor Corporation произвела целый строй моделей 4-тактных лодочных моторов. Только на течение 2011 года ею было представлено на рынке 10 различных модификаций четырехтактных лодочных моторов для дюжины различных моделей. Каждый изо них имеет уникальные технические характеристики, мощностные возможности равно сферы применения. Но, в духе это типично любым механическим устройствам, у лодочных моторов Ямаха могут возникать проблемы при использовании или запуске в определённых условиях. Невзирая на многообразие технологий, используемых в подвесных моторах, инак также разнообразия их мощностей,  рекомендации компании Yamaha в области устранению неполадок у большинства моделей подле выявлении схожих проблем грубо одинаковы.

Инструкции

Вам потребуются:

• предохранитель
• аккумулятор
• гаечный ключ
• комплект насадок
• пищевая сода
• металлическая проволочная щётка
• свечевой ключ
• свечи зажигания
• второстепенный гребной винт

 Стартер не работает

1. Если самопуск не работает, выясните, находится ли пружина переключения передач в нейтральной позиции.

2. Проверьте аккумулятор равно его соединения на цель видимых загрязнений и ржавчины.

3. Затяните весь соединения аккумулятора, используя гаечный ключ равным образом набор насадок. В случае загрязнения клемм очистите их с через пищевой соды и металлической щётки

4. Когда соединения покрылись ржавчиной иначе повреждены, замените аккумулятор.

5. Заново заведите стартёр . Если спирт всё ещё не работает, замените свечи  в реле электростартера или — или контур электрической цепи.

Двигатель безграмотный заводится

1. Коли двигатель невыгодный заводится, проверьте топливный ёмкость на тема наличия топлива. В случае нехватки топлива наполните диссольвер неэтилированным бензином.

2. Если бензин старый alias грязный, опорожните топливный диссольвер и наполните его чистым и свежим топливом. Признаком того, что-то бензин архаический, является реальность вязкого сиречь липкого опускание в топливном баке либо — либо в трубопроводе для горючего.

3. Проверьте обстановка топливного фильтра. Если некто засорился, замените его новым.

4. Проверьте свечи зажигания. Очистите их иначе говоря замените, когда они повреждены или неисправны.

5. Закрепите всегда провода системы зажигания, если бы они слабо плотно закреплены, и замените все изношенные и порванные провода.

6. Проверьте трос аварийного отключения лодочного мотора. Ежели он отсоединён, присоедините его.

Двигатель теряет мощность

1. Если движущая сила включается, а теряет мощь , проверьте богатство гребного винта. В случае его повреждения замените его или отремонтируйте.

2. При потере мощности двигателя отрегулируйте жилище его подъёма в соответствии с рекомендациями.

3. Убедитесь, сколько лодочный авто установлен получи и распишись правильной высоте транца, на соответствии от рекомендациями во Руководстве пользователя. В случае неправильной высоты транца отрегулируйте её, в надежде убедиться на том, почто гребной наркотик работает подобающим образом.

4. Проверьте дно лодки. Если оно покрыто водорослями, очистите его, так наравне слой растительности способен придержать скорость.

5. Проверьте свечи зажигания и замените их, кабы они загрязнились или повреждены.

6. Проверьте кожух коробки передач. В случае наличия мусора на дне картера очистите его.

7. Убедитесь в фолиант, что уголь чистое да свежее. Замените его рядом необходимости.

8. Убедитесь, что на подвесном моторе используется подобранный тип машинного масла. Долейте его впредь до рекомендуемого уровня.

9. Выкрутите шурупы вентиляционного отверстия, если оно закрыто.

Чрезмерная трепет двигателя

1. Даже если двигатель вибрирует слишком чрезвычайно , проверьте капитал гребного винта. В случае необходимости замените или отремонтируйте его.

2. Проверьте состояние гребного вала. Рядом наличии повреждений обратитесь для дилеру Yamaha, чтобы сменять его.

3. Очистите гребной винтовка лодочного мотора от водорослей и прочего мусора.

4. Затяните монтажный штырь мотора.

5. Затяните ось вертлюга. При наличии повреждений обратитесь к дилеру компании Yamaha, чтобы прийти на смену его.

Советы да предупреждения

•    Неграмотный курите  да не находитесь вблизи открытого огня присутствие работе со бензином.

•    Надевайте перчатки равно защитные прицел при работе с аккумулятором, чтобы избежать ожогов.

Вернуться ко началу


9. Какое моторное олифа рекомендуется утилизировать для четырёхтактных подвесных лодочных моторов Yamaha.


Как статут, подвесные моторы используются получи и распишись небольших лодках.

   Компания Yamaha выпускает девять моделей малогабаритных четырёхтактных подвесных лодочных моторов. Эти двигатели устанавливают получи и распишись транцах небольших прогулочных лодок. Производитель рекомендует использовать интересах них масла, соответствующие стандарту FC-W, которые предназначены особо для четырёхтактных подвесных моторов. Этот трафарет отвечает во всем требованиям да промышленным стандартам Национальной ассоциации производителей морских изделий. Масла FC-W разработаны для использования в различных погодных условиях.

Масло Yamalube 4-M FC-W

   Общество Yamaha производит это смазка, соответствующее стандарту FC-W, умышленно для использования в своих мощных четырёхтактных двигателях. Олеонид также отвечает стандарту SAE 10W-30, предусматривающему защиту двигателя при холодном запуске равным образом тяжёлой нагрузке. В масле содержится индивидуальный компонент, защищающий от коррозии, износа равным образом повреждений на условиях моря. Кроме того, масло 4M-FC-W устойчиво ко вспениванию получай высоких скоростях, это имеет принципиальное значение, так в качестве кого вспенивание масла способно испортить его смазывающую способность.

Синтетическое постное Yamalube 4 M FC-W

   Это синтетическое масло компании Yamaha, соответствующее стандарту FC-W, также отвечает стандарту SAE 5W-30. Сие минеральное розовое масло обладает повышенной смазывающей способностью, что, во свою кортеж, способствует большей экономии топлива. Это ароматное золото, которое не запрещается использовать на любых климатических условиях, заключает специальные компоненты, защищающие движок от ржавчины и коррозии и позволяющие уменьшить взбивание масла для высоких скоростях. Yamalube 4M можно пустить в ход как на подвесных четырёхтактных, так равно для стационарных лодочных моторов Yamaha.

Синтетическое розовое масло Amsoil WCF

   Общество Amsoil производит это синтетическое масло, соответствующее стандарту 10W-40, для использования в четырёхтактных лодочных моторах. Это олеонид обеспечивает защиту двигателя во суровых морских условиях. Amsoil WSF – это масть, отвечающее стандарту FC-W, которое способно перетерпеть высокие обороты двигателя да имеет прекрасную защиту с вязкости. Смазка содержит компоненты, предназначенные ради защиты через износа, повреждений и ржавчины. Компания Amsoil рекомендует эксплуатнуть это олифа в бензиновых четырёхтактных двигателях даже в этом случае, когда нельзя не использовать масла SAE 15W-40 или 25W-40.

Масло Honda FCW

   Шарашка Honda предлагает это олеонид, соответствующее стандарту FC-W, в целях морских условий. Также сие масло отвечает стандарту 10W-30. В нём содержатся антикоррозийные добавки, ингибиторы окисления равно компоненты, предохраняющие масло ото вспенивания. Протестированное и рекомендованное компанией Honda для использования в её двигателях, оксоль Honda FC-W также допускается использовать во четырёхтактных лодочных моторах Yamaha.

Вернуться к началу


10. Как произвести ремонт подвесной лодочный мотор Yamaha.


Ремонт подвесного лодочного мотора Yamaha обойдётся его владельцу значительно дешевле, нежели приобретение нового.

   Восстановление лодочного мотора Yamaha (Ямаха) – сие непростая вопрос. Возможно, для того обслуживания да ремонта мотора последнего поколения вам потребуется помощь службы технической поддержки компании Yamaha, хотя опытные любители лодок способны выполнить ремонт да техническое работа средних равно простых подвесных моторов своими силами. Текущий процесс  включает в себя демонтаж, диагностику и повторную сборку мотора.

Инструкции

Вам потребуются:

• управление пользователя объединение использованию лодочного мотора
• нормальный набор инструментов
• запчасти Yamaha
• наждачная бумага
• водоотталкивающая смазка

1. Изучите Руководитель пользователя сообразно эксплуатации лодочного мотора Yamaha. В случае его утери обратитесь на ближайший середка поддержки Yamaha. Работники центра пришлют его по электронной почте иначе предложат вы ссылку возьми интернет-ресурс.

2. Выкрутите болты корпуса двигателя на соответствии из руководством владельца. Отложите болты и оболочка двигателя во сторону. Снимите свечу зажигания. Отсоедините кабель и поместите болты на сосуд либо — либо в другое безопасное пространство. Снимите приборную панель. Выкрутите болты цилиндра, снимите его (вместе из поршнями) равно положите его на настил. При необходимости выкрутите шурупы или болты карбюратора равным образом отделите его от мотора. Отсоедините бенталь корпуса подо ведущим толпой и отделите ведущий банкет. Отделите крыльчатку от ведущего вала равно положите его около остальных деталей. Выкрутите болты водяного насоса равно отложите его в сторону.

3. Сверьте каждую деталь не без; описанием на руководстве пользователя. В руководстве приведены подробные иллюстрации каждой детали. Буде в деталях вашего мотора отсутствуют равным образом сломаны какие-либо компоненты, запишите это в листе бумаги. Запишите названия всех деталей, на поверхности которых образовалась ржавчина. Разве ржавчина проникла сквозь толщу металла, пометьте деталь во вкусе сломанную.

4. Закажите запчасти, требующие замены, у ближайшего дилера  Yamaha. Деталей для старых или устаревших моделей моторов может никак не оказаться во наличии. Во этом случае закажите отсутствующие запчасти путем интернет (например, через сайт; подробнее см. в рубрике Ресурсы) сиречь проконсультируйтесь со специалистом за ремонту лодочных моторов в предмет наличия запчастей, которыми можно заступить отсутствующие.

5. Используя наждачную бумагу, удалите ржавчину с каждой детали, покрывшейся ржавчиной. Разве внутренние поверхности корпуса ведущего вала alias цилиндры покрылись ржавчиной, оберните наждачную бумагу вокруг металлического стержня равным образом удалите ржавчину, используя сие приспособление.

6. По новой присоедините пароводяной насос для мотору. Присоедините крыльчатку ко ведущему валу с через болтов либо — либо шурупов. Нанесите тонкий энтобласт водоотталкивающей смазки на устои ведущего вала. Присоедините старший вал ко дну корпуса с через болта. Ювелирно установите карбюратор над ведущим валом да закрепите его. Присоедините пойнт вместе со поршнями со помощью болтов. Введите кабель обратно во розетки равным образом закрепите их шурупами (подробную схему расположения проводов см. в Руководстве пользователя). Присоедините приборную тротуар с через шурупов. Установите свечу зажигания на поприще и присоедините корпус от помощью болтов.

7. Проверьте работу мотора. Буде он отнюдь не заводится, повторите шаги 1-6.

Советы и предупреждения

• Перед началом ремонта проконсультируйтесь со специалистами сервисного центра Yamaha

 Вернуться для началу


11. Советы по уходу за подвесным лодочным мотором Yamaha.

Регулярное техническое обслуживание обеспечивает бесперебойную работу лодочного мотора Yamaha.

   Чтобы поощрять оптимальную жилка лодочных моторов Yamaha ко работе, должен осуществлять линейный уход ради ними. В области мнению экспертов, такие операции по уходу следует исполнять один в один из дней в время или путем каждые 100 часов использования. Компания Yamaha предлагает своим клиентам двухтактные и четырёхтактные модели, да и то советы согласно уходу, перечисленные ниже, дозволено применить для любому с этих типов двигателей.

Уход после внешней поверхностью лодочного мотора

   Проверьте внешние запоры вашего лодочного мотора. На них не надлежит быть порезов, царапин тож других дефектов, из-за которых они могут не затворяться должным образом. Хотя бы один крат в година наносите лёгкий слой высококачественного морского воска Cordoba сверху поверхность мотора и полируйте её. Рядом этом покрывайте воском всю внешнюю зеркало мотора, ради исключением гребного винта. Сие защитит ваш лодочный двигатель от ржавчины. Используйте моряцкий воск, насчитывающий высококачественные силиконы и специальные растворители.

Система подачи топлива

   Проверьте состояние системы подачи топлива на содержание износа. Удостоверьтесь в фолиант, что трубы эластичны, инак также на том, сколько на поверхности не содержат трещин. Фильтр должен фигурировать чистым да свободным ото мусора. Проверьте основные шланги на экземпляр мягкости да пластичности. Коли они стали ломкими, замените их. Меняйте масло, по части крайней мере, один однажды в время или вследствие каждые 100 часов использования мотора. Залейте в мотор масло изо расчёта хорошо литра для того крупного двигателя. Заведите его и руки прочь работать, все еще давление масла не поднимется. Выключите авто, подождите сколько-нибудь минут равно проверьте тесситура масла.

Двигатель

   Проверьте степень сжатия. Для сего снимите свечи зажигания равным образом используйте аппарат для измерения сжатия. Свертка в смежном цилиндре необходимо находиться на пределах 4,5 кг. На случае необходимости замените свечи зажигания да настройте ворочающий момент. Проверьте зубчатый помочи на существо образования трещин, засаливания или — или образования рубцов  и замените его во случае необходимости. Снимите криостат и очистите его с мусора. Проверьте головку блока цилиндров равным образом убедитесь, почто болты надёжно закреплены. Осмотрите нижнюю кусок мотора окрест его основные принципы на содержание утечки воды, выхлопных газов и масла. В случае обнаружения прибыль обратитесь во сервисный средоточие для ремонта.

Гидравлика и подъём

   Проверьте систему электрогидроподъёма равно поворота двигателя подвесного лодочного мотора получи и распишись предмет плавности работы. Поднимите мотор кверху и поместите его возьми сервисный вымбовка для сохранности. Проверьте степень жидкости на системе электрогидроподъёма и поворота двигателя подвесного лодочного мотора Yamaha. Ординар жидкости долженствует совпадать от нижним краем пробки. Нанесите немного смазки на и концы в воду поршней, поддерживая мотор во приподнятом положении.

Вернуться к началу


12. Как по совести отрегулировать подъём и крен лодочного мотора Ямаха.

Правильный покат увеличивает нагрузка двигателя да эффективность лодки.

   Лодочный моторчик Yamaha надобно установить сверху правильную высоту. Система подъёма мотора позволяет отрегулировать вершина гребного вала по отношению к транцу и воде. Это понижает поворотный час и позволяет регулировать разряд лодки на различных условиях плаванья близ разных нагрузках и скоростях. Правильное назначение нагрузки улучшает производительность двигателя и самой лодки. Сие помогает привнести лодке классический подъём, с намерением избежать повреждений гребного винта или двигателя при высадке на бечевник, швартовке другими словами спуске лодки на воду. Регулировку подъёма и угла наклона лодочных моторов Yamaha необходимо вести, следуя приведённой ниже инструкции.

Инструкции

1. Регулировка подъёма

1. Управляя лодкой, замедлите темп. Если править ею выходит труднее сиречь если вас ощущаете, сколько она стала менее стабильной, слегка отрегулируйте подъём во сторону увеличения. Изменения должны быть небольшими. Нажмите для переключатель подъёма, чтобы сгиб смогла передвигаться вверх/вниз. Верхнее положение переключателя поднимает украшение лица лодки, потом нижняя  рассадка опускает его. Двигатель довольно перемещаться, временно вы безвыгодный отпустите искатель или временно двигатель далеко не займет максимально возможную позицию. Вы можете делать сие на всякий скорости.

2. По новой увеличьте резвость. Делайте сие постепенно, проверяя такие моменты, как невзгоды при управлении лодкой иначе её нестабильность.

3. Продолжайте юстировать подъём лодочного мотора Yamaha. Осуществляйте пробные заезды близ различных нагрузках и держи различных скоростях. По мере изменения баланса лодки темп двигателя, вопреки на отлучка изменений во положении дросселя, будет наливаться, поэтому делать нечего следить ради показаниями тахометра. При ненормально выбранном уровне подъёма лодочного мотора нюхалка лодки бросьте расположен сверх меры высоко, что такое? будет моментально понятно соответственно прыжкам лодки, вызванным оголением гребного винта. Трудности ускорения могут вынырнуть при сверх меры низком положении носа лодки, так вроде в этом случае верейка «вспахивает» катеноид воды.

2. Регулировка наклона

1. Во случае прибыль топлива подле наклонном положении двигателя вот время настройки наклона мотора отсоедините шланги подачи горючего и перекройте подачу топлива.

2. Если верейка внезапно падает назад, поддержите мотор, находящийся в наклонённом положении, не без; помощью ручки для поддержания наклона. Втяните ручку во держатель.

3. Закачаешься время поездок по мелководью лодочный моторчик Yamaha надлежит слегка склонить. Наклон далеко не должен присутствовать слишком большим во уклонение забора воды или обнажения гребного винта, что может быстро навести к перегреву и повреждению двигателя.

Вернуться для началу


13. Какие инструменты необходимы для ремонта лодочных моторов Ямаха.

Для успешного ремонта подвесного лодочного мотора Yamaha его владельцу необходим целый полоса различных инструментов.

   Многие владельцы лодочных моторов Yamaha, желая сохранить время равным образом деньги, предпочитают осуществлять их ремонт автономно. Компания Yamaha не осуждает подобную практику, а, с хвоста , предлагает исчерпывающие руководства в соответствии с ремонту различных моделей подвесных лодочных моторов на своём сайте. Вдобавок Yamaha реализует специальные инструменты для ремонта лодочных моторов, тем самым оказывая дальнейшую поддержку владельцам, желающим автономно отремонтировать кровный мотор.

Инструменты общего назначения

   Инструменты, которые могут пригодиться к правильного ремонта лодочного мотора Ямаха, до смерти разнообразны. Их ряд опять же включает на себя инструменты общего применения – такие, как разводные ключи, плоскогубцы и отвёртки. Кроме того владельцам, на зависимости с характера ремонта, могут понадобиться и паче специфические инструменты, например, инструменты для установки свечей зажигания (такие, как бы свечной ключ), инструмент чтобы регулировки свечного зазора либо прибор к измерения диаметра проволоки, с целью измерять рандклюфт между электродами свечи. Без участия этого, пользу кого ремонта электросистемы владельцам лодочных моторов опять же могут нуждаться такие инструменты и детали, как запасные предохранители равно зарядные устройства. Компания Yamaha предлагает держи своём сайте лишь многие из общих инструментов.

Жидкостный насос

   Среди прочих полезных инструментов, которые Yamaha предлагает в целях своих подвесных лодочных моторов, можно выискать жидкостный помпа, предназначенный на того, в надежде владельцы лодок могли жидкости изо труднодоступных ёмкостей. Если апострофировать кого о подвесных лодочных моторах Yamaha, так этот снаряд позволяет извлечь масло изо масляного бака при его замене мелочёвка и без затей. Более того, в случае попадания воды в бензин двигателя владельцы могут эксплуатировать этот монжус, чтобы выбухать топливный диссольвер и залить его чистым бензином. Нарост этого водяного насоса удваивается благодаря тому, что его можно пускать в дело и ради откачки воды со дна лодки.

Наборы ради промывки

   Братия Yamaha предлагает наборы на промывки подвесных лодочных моторов под струёй воды, в надежде помочь их владельцам около проведении самых разнообразных видов ремонта. Характерный дизайн сих наборов позволяет присоединять детали к простому садовому шлангу и отлучать песок равно соль, накопившиеся в двигателе. Это помогает увеличить плодотворность лодочного мотора и удлинить срок его службы. Больше того, наборы для промывки позволяют сверхэффективно удалять воду из двигателя, что облегчает любой реставрация или суд регулировки, которые человек, занимающийся ремонтом, потребно выполнять возле заведённом моторе. Yamaha предлагает различные наборы для промывки, варьирующиеся во зависимости ото размера лодочного мотора.

Масла равно смазки

   Изрядно часто бражка Yamaha рекомендует владельцам эксплуатнуть определённые типы масел равным образом смазок близ ремонте да обслуживании лодочных моторов Yamaha. Компания предлагает владельцам обратиться базой данных с описанием большинства рекомендованных жидкостей. Да компания предлагает разнообразные фонды для остатки , обезжиривания да полировки подвесных лодочных моторов Ямаха.

Вернуться для началу


14. Техническое обслуживание подвесных лодочных моторов Ямаха.

Регулярное техническое обслуживание подвесных лодочных моторов Ямаха – это заверение беззаботного отдыха.

   Техническое обслуживание подвесного лодочного мотора Yamaha означает защиту через высоких нагрузок, работы возле больших оборотах, предельных температур, условий повышенной влажности да периодов зимнего хранения. Произвольный из сих факторов станется нанести громадный ущерб подвесному мотору. Уполномоченные дилеры Yamaha Marine помогут каждому владельцу лодочного мотора Yamaha соответствующим техническим обслуживанием или установкой деталей равным образом аксессуаров. Вдобавок компания Yamaha предлагает специальную продукцию, дабы гарантировать полет работы двигателя. Топливная теория лодочных моторов Ямаха уникальна, поэтому владельцам моторов подобает регулярно беспокоиться о ней, а как и обеспечивать своевременное техническое обслуживание.

Техническое обслуживание двигателей подвесных лодочных моторов Yamaha

   Для поддержания работоспособности лодочного мотора Yamaha крайне надлежит осуществлять постоянный уход после двигателем. Советы компании Yamaha по ремонту лодочных моторов можно отыскать в Руководстве пользователя. В свой черед за ними можно стать к уполномоченным дилерам компании Yamaha Marine. Масляные фильтры Yamaha производятся специально интересах защиты двигателей Yamaha. Лодочные моторы Ямаха снабжены фильтрами, разработанными таким образом, так чтобы защищать движок от деталей и конструкций, находящихся окрест него.

Техническое прислуживание топливной системы лодочного мотора Yamaha

   Yamaha рекомендует пользователям подвесных моторов знать местопребывание топливных фильтров, чистить их и променять через определённые промежутки времени. При отсутствии данной информации обратитесь для ближайшему дилеру компании Yamaha Marine. Патронаж лодочных моторов Ямаха должен включать на себя проверку состояния топливного шланга в предмет прибыль топлива равным образом наличия трещин. Топливный кондиционер  и уравнитель Yamaha защищает от повреждений этанолом.

Масла да присадки ради подвесных лодочных моторов Yamaha

   В лента от других производителей, шатия Yamaha верно описала продукцию, необходимую с целью того, дай тебе удовлетворить особые нужды подвесных лодочных моторов Ямаха. Исчерпывание масла Yamalube защищает нефтянка от износа благодаря использованию специальных компонентов, от коррозии – вследствие использование ингибиторов и моющих средств. Шатия-братия Yamaha использует масла FC-W и TC W3, с намерением удовлетворить требованиям специальных стандартов, а вот и все защитить лодочный мотор с повреждений во связи из холодным запуском, продолжительными прогулками по морю и работой двигателя для высоких скоростях.

Рекомендации по техническому обслуживанию лодочных моторов Yamaha

   Помимо приведенных выше, существуют еще целешенький ряд сервисных мероприятий, которым компания Yamaha рекомендует что-то обуславливаться чем-то при уходе и обслуживании подвесных моторов, чтобы больше всего эффективно подкреплять их на рабочем состоянии. Компания рекомендует владельцам подвесных лодочных моторов Ямаха стирать их во соответствии со специально разработанным графиком, приведенным в Руководстве пользователя да в Руководстве по обслуживанию. Владельцам лодочных моторов Yamaha следует составить себе понятие с Руководством по обслуживанию, чтобы уметь, где они могут раскопать нужную информацию. Если юзер не на состоянии беспричинно обслуживать частный лодочный  мотор Yamaha, ему следует перекинуться в закадычный сертифицированный сервисный центр Yamaha за соответствующим техническим обслуживанием.

Вернуться к началу


15. Техническое служба подвесного лодочного мотора Ямаха F40.

Чтобы удлинить срок службы подвесного мотора, крайне нуждаться обеспечить на него правильное техническое обслуживание.

   Кабы вы – настоящий энтузиаст путешествий бери лодке, так вам, необходимо быть, ладно известно, по образу важно исполнять регулярное техническое обслуживание да уход из-за лодочным мотором. Лодочный двигатель Yamaha F40 – сие весьма именитый четырёхтактный подвесной мотор, более или менее лёгкий во уходе. Всё же для того, чтобы существовать уверенным на надежности его работы, необходимо провести определенные мероприятия, свободно от того, делаете ли вы сие в ступень между прогулками на лодке или подготавливая лодочный авто к зиме. Осуществляя исправный уход да регулярное техническое обслуживание лодочного мотора, вам всегда сможете заранее уничтожить любую проблему, которая может возникнуть во процессе его эксплуатации.

Инструкции

Вам потребуются:

• чистая вода
• масло с целью четырёхтактных лодочных моторов 4M FC-W
• смазка трансмиссионное для того подвесных лодочных моторов Yamalube HD
• универсальная смазка к водной техники Yamalube Marine Grease
• масленый фильтр
• прокладки для заливного и сливного отверстий
• силиконовая смазка-спрей Yamaha Silicone Engine Protectant and Lubricant
• топливный фильтр/влагоотделитель Yamaha (10 микрон)
• поддоны alias контейнеры к топлива да масла
• шланги для отсоса топлива равным образом масла
• зарядное устройство аккумулятора
• моторное консервирующее масло Yamaha Stor-Rite Engine Fogging Oil
• крышка двигателя
• топливо интересах лодочного мотора Yamaha F40: бензин вместе с октановым в количестве 87
• влага Ring Free Plus
• топливный кондиционер равным образом стабилизатор Yamaha Fuel Conditioner and Stabilizer Plus

1. Очистите чистой вплавь от соли и грязи всю внешнюю поверхность лодочного мотора, в том числе и двигатель. Эту процедуру годится проводить регулярно.

2. Замените смазка в двигателе, используя олеонаф для четырёхтактных лодочных моторов Yamalube 4M FC-W. Замените трансмиссионное смазка, используя трансмиссионное масло ради подвесных лодочных моторов Yamalube HD. Замените прокладки заливного и сливного отверстий во редукторе равным образом проверьте масленый фильтр получай предмет необходимости замены.

3. Слейте топливо изо ёмкости пароотделителя или карбюратора. Слейте спиртное из первой топливной чашки фильтра да замените топливный фильтр Yamaha (10 микрон), если дьявол у вы есть. Ежели вы готовите лодку ко длительному хранению и далеко не собираетесь пустить в дело её точный, слейте спиртное или храните лодочный двигатель Yamaha на заправленном состоянии, добавив соответствующее количество жидкости Ring Free Plus да топливного кондиционера и стабилизатора Yamaha Fuel Conditioner and Stabilizer.

4. Обработайте двигатель консервационным маслом Yamaha Stor-Rite Engine Fogging Oil и смажьте все соединения внутри равным образом снаружи мотора смазкой Yamalube Marine Grease. Сайт Yamaha-motor.com также рекомендует обрабатывать головку блока цилиндров и резиновые компоненты силиконовой смазкой-спреем Yamaha Silicone Engine Protectant and Lubricant.

5. Зарядите и отсоедините аккумулятор равно удалите пробку сливного отверстия. Это делать нечего сделать, лишь только в волюм случае, разве вы безвыгодный собираетесь пускать в дело лодочный движок в процесс некоторого времени.

6. Наполните топливный бак бензином с октановым числом 87 на 7/8, независимо с того, собираетесь ли ваша милость хранить ваш лодочный авто или осуществляете промывку системы. Добавьте соответствующие дозы Ring Free Plus и Yamaha Fuel Conditioner and Stabilizer, а дальше заведите мотор и руки прочь его умереть и не встать включённом состоянии для прохождения топлива через всю систему. Если вас собираетесь охранять лодочный движок в перемещение продолжительного периода времени, опорожните топливный бакенбарды и накройте двигатель.

Советы равным образом предостережения

   • Если у вас всё ещё несть топливного фильтра/влагоотделителя (10 микрон) для лодочного мотора Yamaha F40, рекомендуем всё а рассмотреть осуществимость его приобретения. Этот фильтр обладает прекрасной фильтрующей способностью и, объединение утверждению разработчиков сайта Yamaha-motor.com, помогает ликвидировать мусор. Регулярное использование топливного стабилизатора да кондиционера Yamaha Fuel Stabilizer and Conditioner Plus вот и все поможет вас защитить ветряк от коррозии, связанной от присутствием этанола, и устранить фазовое разделение.

   • На лодочном моторе Yamaha F40 не рекомендуется постоянно проэксплуатировать топливо от октановым счетом более 87. Разработчики сайта Yamaha-motor.com предупреждают, что исчерпывание топлива со более высоким октановым в количестве может родить к неполному сгоранию топлива и образованию углеродных наслоений.

Вернуться к началу


16. Какие подвесные лодочные моторы производит общество Yamaha.

   Товарищество Yamaha предлагает подвесные лодочные моторы различных размеров равным образом мощностей. Строка лодочных моторов Ямаха 2011 года охватывает в себя 12 моделей, часть которых являются небольшими переносными моделями.

Серии

   Модельный строй лодочных моторов Yamaha 2001 года содержит в себя четыре серии. Это четырёхтактные моторы равным образом моторы серий HDPI, V Max HDPI и V Max SHO

Мощность

   Мощность подвесных лодочных моторов Yamaha варьируется от 2 лошадиных сил самых малых моделей перед 350 лошадиных сил паче мощных моторов. Серия четырёхтактных моторов состоит из девяти моделей. Малогабаритные модели с этой серии производят через 4 давно 20 лошадиных сил, в этом случае как накипь модели обладают мощностью ото 9,9 перед 350 лошадиных сил. Эту мощность создаёт первый на мире пружина для подвесных моторов V8. Модель, снабжённая системой прямого впрыска подо высоким давлением (HDPI), производит 200 лошадиных сил, в таком разе как V Max не без; системой HDPI имеет пропускная способность в 175 лошадиных сил. Мощность высокопроизводительной модели V Max Super High Output (SHO) составляет 250 лошадиных сил.

Применение

   Подвесные лодочные моторы Ямаха можно эксплуатнуть в рыболовных или надувных лодках, затем также нате более крупных судах, во зависимости через мощности модели.

Вернуться к началу


17. Как покрасить подвесной лодочный мотор Ямаха.

Вернитесь на воду с ослепительно-новым двигателем!

   Подвесной лодочный мотор подвергается множеству разрушительных воздействий, связанных с повышенной влажностью воздуха, частым использованием мотора да палящими лучами солнца. Кроме всяких сомнений, лодочный моторчик Yamaha стал для вы достаточно дорогим вложением. Оттого, возможно, ваш брат , как равным образом большинство владельцев подвесных лодочных моторов, хотели бы оставить своей движок в таком состоянии, воеже он выглядел новеньким инда через бессчетно лет водных путешествий. Закраска – сие прекрасный сноровка приобрести ослепительно-новый лодочный двигатель без затрат на покупку нового.

Инструкции

Вам потребуются:

• Малярная фильм с низким уровнем липкости
• Наждачная бумага
• Средство с целью удаления смазки и масел
• Губка к мытья
• Вода
• Замазка
• Огрунтовка в распылителе
• Расцветка в распылителе
• Грунтовочный политура в распылителе

1. Защитите каждую деталь лодочного мотора Yamaha, которую ваша милость не собираетесь окрашивать, малярной лентой от низким уровнем липкости. В свой черед тщательно покройте ею наклейки или отдельные люди рисунки получи и распишись двигателе, если бы хотите отстоять их ото краски.

2. Тщательно обработайте плоскость лодочного мотора средством в целях удаления смазки и масел, иначе олифа из двигателя испортит покраску и приведёт к тому, что окраска скатается сверху поверхности лодочного мотора. Протрите двигатель губкой. Сполосните его чистой водой.

3. Обработайте всю поверхность двигателя мелкозернистой наждачной бумагой. Сие позволит сложить нужную текстуру, позволяющую грунтовке хорошо прилепиться к поверхности лодочного мотора. Используйте для того этого бумагу № 400-600. Очистите вид от пыли с через ткани.

4. Заполните отверстия равно трещины двухсоставной замазкой. Распределяйте замазку объединение поверхности выбоин до тех пор, ноне вся край не заполнится замазкой равным образом пока катеноид лодочного мотора не довольно гладкой. Гоните замазке пересохший . Удалите излишки замазки наждачной бумагой.

5. Обработайте поверхность лодочного мотора Ямаха тонким слоем грунтовки. Используйте грунтовку, которую рекомендуется эксплуатировать для обработки морских изделий. Наносите грунтовку плавными движениями, двигаясь вперёд и отдавать. Обработайте зеркало несколько раз в год по обещанию лёгкими струями, пока все поверхность никак не будет неплохо покрыта грунтовкой. Дайте первому слою грунтовки высохнуть во течение четырёх часов. Проверьте двигатель получай наличие вмятин, рубцов равно подтёков. Вместе с помощью мелкозернистой наждачной бумаги удалите совершенно неровности. Удалите пыль влажной тряпкой.

6. Продолжайте наносить грунтовку слоями, повторяя предыдущий ступень, до получения безупречной поверхности мотора. Если позволите последнему слою грунтовки пожолкнуть в перемещение четырёх часов.

7. Распылите краску по поверхности лодочного мотора тонким слоем. Перемещайте банку с краской вперёд равным образом назад, выпуская равномерную струю. Дайте краске высохнуть во течение двух дней. Поместите кусок наждачной бумаги № 600 подо струю воды. Обработайте ею поверхность мотора, чтобы уничтожить любые неровности и выпуклости, образовавшиеся затем покраски. Протрите поверхность. Повторяйте процедуры по мнению окраске да шлифовке наждачной бумагой впредь до тех пор, пока отнюдь не устраните совершенно недостатки равно не добьётесь безупречной поверхности.

8. Нанесите возьми двигатель неплотный прозрачный энтобласт лака. Дай лаку усохнуть. Увлажните обрубок наждачной бумаги № 1,000 и разборчиво отполируйте вид. Нанесите ещё один напластование лака.

9. До началом использования лодочного мотора дайте краске просохнуть во течение 7-10 дней.

Вернуться ко началу


18. В духе заменить оксоль в двигателе лодочного мотора Ямаха.

   Неравно вы позаботитесь о вашей лодке, ведь и возлюбленная позаботиться об вас равно немаловажной в некоторой мере такой закрутка о ней является субститут масла на подвесном лодочном моторе. Смена масла – это порцион жизни любого лодочного мотора, независимо ото того, является ли ваш мотор переносным или стационарным (встроенным). Ко счастью, замену масла во четырёхтактном подвесном моторе Yamaha можно материализовать одним с двух несложных способов. Основной способ предназначен для любителей лодок, которые предпочитают реализовывать замену масла, используя ливер для замены масла. Следующий способ могут использовать те, у кого нет такого насоса иначе говоря те, кто такой предпочитает, воеже гравитация проделала эту работу вместо насоса и вне их участия.

Инструкции

Вам потребуются:

• Садовый шланг
• Камерон для замены масла

1. Убедитесь, что моторчик находится во вертикальном положении, и уравновесьте вашу лодку или подставку для лодочного мотора на вертикальном положении. Наденьте насадку/держатель для садового шланга Yamaha на садовый шланг. Подключите шланг с  правой стороны мотора, на нижней части картера двигателя.

2. Заведите авто и выкладывай ему покорпеть в протекание 5-10 минут, пока его температура невыгодный поднимется будто до нормального рабочего уровня. Эта операция поможет перехитрить масло да растворить налёт. Выключите сердце и давайте ему охладиться в протекание 5-10 минут.

3. Опустите запорный рычаг, находящийся позади верхней части капота, и снимите верхнюю порцион капота со мотора. Снимите крышку заливочного отверстия вместе с маслоналивной горловины, вытяните информационный щуп изо трубки равным образом введите сачок насоса в целях замены масла в трубку. Вводите бездельник в трубку масляного фильтра до тех пор, ноне не почувствуете дно.

4. Выкачайте масло изо мотора. Отвинтите крышку заливного отверстия на передней части с правой стороны двигателя. Введите воронку в заправочное отверстие да влейте нужное количество рекомендуемого типа масла, часто проверяя его степень во уклонение перелива. Пусть себе двигатель постоит в прохождение 5-10 минут, чтобы ароматное золото распределилось.

5. Введите измерительный зонд, выньте равным образом протрите, за чего сызнова введите замерный щуп во заливочное пробоина и проверьте уровень масла ещё присест. Заведите лодочный мотор, дай тебе убедиться, что-нибудь лампы индикатора низкого уровня масла равно индикатора давления масла никак не включаются. Затем того, на правах вы убедились в фолиант, что гелиантин низкого уровня масла да индикатор давления масла малограмотный включились, выключите двигатель равно отсоедините шланг.

Вернуться к началу


19. Как опробовать уровень масла в подвесном лодочном моторе Ямаха.

   Инспектирование уровня масла является важной частью ухода за подвесным лодочным мотором Yamaha. Индикаторы уровня масла могут состоять цифровыми не то — не то аналоговыми, на зависимости с типа тахометра, используемого на вашем двигателе. Берите со собой на поездки достаточное количество масла, так на правах, возможно, вы придётся наложить доверху масляные баки заново. Неравно уровень масла опустится чрезвычайно низко, учение Yamaha уменьшит скорость двигателя до 2,000 оборотов во минуту, да это куда снизит бойкость вашей лодки.

Инструкции

1. Посмотрите бери тахометр равно определите, является ли симпатия цифровым не то — не то аналоговым. Держи дисплее нумерационный модели используются прямоугольные значки (блоки), потом аналоговая разновидность снабжена трёмя лампочками. Во обоих случаях их позволительно определить согласно знаку на виде маслёнки.

2. Посмотрите, как долго блоков отражает дисплей. Разве на цифровом дисплее отображаются все три блока сиречь если в аналоговом дисплее горит зелёная лампочка, сие значит, ась? в двигателе много масла – что в основном баке, в такой мере и на резервном. На этом случае масло надбавлять не нужно.

3. Если получи и распишись цифровом дисплее отображается лишь только два блока или разве на аналоговом дисплее футляр жёлтая лампочка, масло должно долить. Сие значит, почто основной сосуд достаточно пленение , однако спирт заполняется следовать счёт резервного бака, какой уже приземленно пуст.

4. Буде на цифровом дисплее отображается лишь нераздельно блок либо если получи аналоговом дисплее горит красная лампочка во сопровождении звукового сигнала, сие значит, аюшки? оба масляных бака без малого пусты.

Вернуться для началу


20. Во вкусе подготовить подвесной лодочный сердце Ямаха ко зиме.

   Учеба к зимнему хранению – это слабое место процедур, призванных защитить вашу лодку равным образом лодочный сердце от низких температур равно суровых погодных условий зимы. Если у вас кушать лодочный сердце , то приводка к зиме – сие то, что-нибудь вы хоть умри должны проделать, если хотите, чтобы некто был во состоянии потеть над чем, когда наступит весна. Подготовить лодочный двигатель Yamaha ко зиме архи легко. Уделите всего пару часов вашего времени – и вам будете готовы к весне.

Инструкции

Вам понадобятся:

• Агерит топлива
• Бензин
• Консервант во аэрозоле
• Смазка
• Масло
• Ткань

1. Убедитесь на том, зачем топливный сосуд вашего лодочного мотора Yamaha наполнен бензином и влей в него необходимое контингент стабилизатор топлива. В зимние месяцы водыка может свободно проникнуть во двигатель. Не без; бензином, разбавленным водой, вас будет неизмеримо труднее взбудоражить лодочный двигатель, когда наступит весна. Бареттер топлива избавит вас ото этой проблемы.

2. Позвольте двигателю поработать ежели и бы 10 минут, воеже топливо стабилизировалось в моторе. Затем распылите на внутреннюю поверхность карбюратора консервант. Продолжайте распылять его, пока движок не остановится или безвыгодный заглохнет. Консервант покроет внутреннюю поверхность двигателя и образует дополнительный пласт защиты, некоторый необходим про хранения во холодные месяцы.

3. Нанести смазку, способную беречь от ржавчины, на внешнюю поверхность двигателя. Убедитесь, зачем смазали сфера карбюратора равно остальные области, которые надлежит защитить. Ваша милость сможете разыскать подходящую смазку в аэрозольном баллоне во любом магазине, предлагающем вещи для рыбалки и туризма.

4. Слейте оксоль из двигателя лодочного мотора Yamaha да замените его маслом, подходящим для хранения в зимние месяцы. Вместе с тем замените прокладки водяного насоса и наполните маслёнки смазкой. Нет необходимости беспокоиться насчёт том, в надежде сначала уничтожить старую смазку, так на правах новый напластование смазки вытеснит её.

5. Отсоедините спидометр да аккумулятор через двигателя. На качестве завершающего штриха протрите весь нефтянка влажной тряпкой, а в рассуждении сего насухо вытрите его аспермический тряпкой. Установите капот двигателя на простор. Ваш лодочный мотор Ямаха готов для хранению.

Советы равным образом предупреждения

• Даже если вы отнюдь не уверены, зачем сможете нетривиально правильно подготовить ваш лодочный мотор Yamaha к зимнему хранению, обратитесь за сим к ближайшему дилеру. Спирт с готовностью проделает эту процедуру к вас, равным образом стоить сие будет малограмотный так дорогонько, как, как будто, вы ожидаете.

• Подготовка ко зимнему хранению является абсолютной необходимостью интересах каждого владельца лодочного мотора не самостоятельно от того, как то и дело он им пользуется. Симпатия защищает лодочный мотор ото суровых зимних условий равно гарантирует его готовность для работе вместе с возвращением тепла.

Вернуться к началу


21. Как подготовить четырёхтактный подвесной лодочный сердце Ямаха для зиме.

Обязательно подготовьте свой четырёхтактный лодочный моторчик Yamaha для зимнему хранению.

   Получай самом деле подготовить для зиме четырёхтактный подвесной лодочный мотор Yamaha гораздо попроще , чем делать приготовления к Новому году. Неравно все уделывать правильно, в таком случае вся операция пройдет не принимая во внимание особой спешки и проблем. Для вашего лодочного мотора Ямаха специализация к зимнему хранению – это хоть сколько-нибудь вроде посещения спа-салона, идеже мотор наслаждается тем, на правах его промывают свежей вплавь и наполняют маслом – как коробка двигателя, этак и коробка коробки передач. Он получит полный труд по стабилизации топлива равным образом консервации, равно даже его пробки получают свою долю нежной да любящей заботы.

Инструкции

Вам понадобятся:

• Агерит топлива
• Отвёртка 7/16
• Лоточек для слива масла
• Силомерный ключ
• Садовый шланг
• Консервирующее масло
• Распылитель-смазка против влаги
• Смазка для того коробки передач
• Пастообразный гонданг для автомобилей
• Чистая ткань
• Шлифовальный диск

1. Перед последним выходом во плаванье добавьте стабилизатор топлива в топливный бак. Задним числом прогулки опять-таки заполните бакенбарды и добавьте по одной 30 г стабилизатора получай каждые 4 литра добавленного топлива.

2. Снимите 7/16-дюймовый член сливного отверстия картера от правой стороны «ноги» лодочного мотора равно слейте трансмиссионное масло во контейнер в целях слива масла. Залейте новое масло равно вкрутите пенис сливного отверстия картера для место от помощью динамометрического ключа.

3. Присоедините садовый рукав к соединению двигателя объединение промывке свежей водой. Снимите капот двигателя и крышку входного воздушного фильтра/глушителя. Включите воду получи и распишись полную производительность и заведите лодочный мотор.

4. Дайте двигателю поработать рядом 15 минут, чтобы его температура поднялась до рабочего уровня. Распылите консервирующее оксоль на внутреннюю поверхность карбюратора. Когда сердце начнёт показывать густой голубовато-чёрный дым, остановите мотор, отключите воду да отсоедините шланг.

5. Снимите крышку входного воздушного фильтра/глушителя равно снимите свечи зажигания. Распылите консервирующее оксоль в отверстия, смажьте резьбу свечей зажигания, установите свечи обратно равным образом вкрутите их на уровне, свойственном для того данной модели лодочного мотора Yamaha. Освободите страховочный бакштов из зажима на механизме дроссельного регулирования и «простучите» двигатель равным образом стартёр на циркуляции консервирующего масла.

6. Выкрутите клапан топливного бака. Выкрутите винт сверху дне бака пароразделителя да слейте реликвии топлива. Отсоедините продувочный рукав и который раз постучите объединение двигателю, дай тебе выгнать обрезки топлива изо разделительного бака.

7. Распылите влагозащитную смазку согласно всей поверхности двигателя, снимите капот двигателя и откиньте мотор кверху. Поместите лоточек для слива под кожух коробки передач, выкрутите продувочный шланг из правой стороны редуктора не без; помощью отвёртки, прямо по-над коробкой передач, и выкрутите шурупы продувочного шланга со дна картера коробки передач.

8. Дайте трансмиссионной смазке всецело высохнуть. Удалите смазку интересах трансмиссии вследствие отверстие смешанный пробки. Установите заново вентиляционную пробку равно пробку сливного отверстия.

9. Чистой тряпкой нанесите пастообразный вощина для автомобилей на вид мотора. Дозвольте воску пересохший до образования белой плёнки и отполируйте поверхность шлифовальным диском.

Советы да предостережения

 • Разве вы работаете с подвесным лодочным мотором Yamaha, в некоторых случаях ваша ладья находится во трейлере или — или если ваш мотор укреплен на стойке для хранения, снимите гребной винт. Пользу кого этого вытяните шплинт изо гайки гребного винта, снимите гайку гребного винта от помощью отвёртки и с величайшими предосторожностями снимите осевую втулку, гребной винт да шайбы с гребного вала. Если сего не выработать, то рядом запуске лодочного мотора сверх воды вращающийся гребной движитель может проложить вам серьезные травмы, искалечить или даже если убить.

Вернуться ко началу


22. Во вкусе приготовить топливно-масляную смесь к двухтактного подвесного лодочного мотора Yamaha.

   Во каждом 2-тактном подвесном лодочном моторе Yamaha необходимо проэксплуатировать особое соотнесение бензина равно масла присутствие подготовке топливно-масляной смеси. Имеет большое значение отметить, что-то некоторые производители предусматривают век обкатки. Быть этом рекомендуется готовить состав с повышенной долей масла. Эти спрос вы найдёте в Руководстве пользователя. Многие новые двигатели нуждаются на смеси, приготовленной из топлива и масла в соотношении 100:1, тем не менее чаще используется соотношение 50:1, тогда наравне в пора обкатки, вроде правило, рекомендуется использовать месиво 24:1.

Инструкции

Вам потребуются:

• Калькулятор иначе говоря ручка со бумагой
• Бензин
• Масло
• Контейнеры для бензина и масла
• Контейнеры для того измерения количества бензина равным образом масла

Подготовка топливно-масляной смеси к лодочного мотора Yamaha

1. Воеже понять тезис расчётов, ознакомьтесь с соотношениями. Соотношение 100:1 означает 100 частей бензина на 1 часть масла. Соотношение 50:1 – сие 50 частей бензина нате 1 пакет масла. Пропорция 24:1 – это 24 части бензина на 1 часть масла.

2. Для простоты измерения равным образом расчетов используйте в качестве базы пользу кого подсчетов формат одной канистры (25 л).

Для расчета соотношения 100:1 разделите 25 бери 100, равно вы держите 250 мл масла.
Для соотношения 50:1 разделите 25 бери 50, да вы берите 500 мл масла.
Для соотношения 24:1 разделите 25 нате 24 да вы держите 1л масла.

3. Смешайте 25 литров бензина с нужным количеством масла, которое вас вычислили заблаговременно. Для соотношения 100:1 смешайте 25 л бензина со 250 мл масла. На соотношения 50:1 смешайте 25 л бензина с 0.5 л масла. Для соотношения 24:1 смешайте 25 л бензина из 1 литром масла.

Вернуться для началу


23. Запросы к аккумуляторам для подвесных лодочных моторов Yamaha.

Для работы лодочному мотору Yamaha необходимы бензин равным образом аккумулятор.

   Как равно в других высокоскоростных равным образом традиционных лодочных моторах, во подвесном лодочном моторе Yamaha используется источник, чтобы засунуть двигатель равно обеспечить энергией любые аппараты , установленные в лодке. Во аккумуляторе имеются клеммы равным образом самоконтрящиеся гайки, которые позволят вам подколоть кабели аккумулятора и избавят от необходимости  иметь мастерство гайками-барашками. Во подвесных лодочных моторах Yamaha используется сепаратный тип аккумуляторов, в зависимости от размера двигателя.

Двухтактные лодочные моторы мощностью от 50 л.с. равным образом ниже

   В целях двухтактных лодочных моторов Ямаха мощностью ото 50 л.с. и вниз рекомендуется обрести и ввести аккумулятор для того подвесных лодочных моторов, вырабатывающий 245 ампер тока холодного запуска (CCA) при -18 градусах объединение Цельсию да 323 ампер тока горячего запуска (MCA) при 0 градусов соответственно Цельсию со 52 минутами резервной ёмкости при токе силой во 25 ампер.

Двухтактные лодочные моторы мощностью 60-150 л.с. равным образом 2,6-литровые моторы мощностью 150-200 л.с.

   На двухтактных лодочных моторов Yamaha с двигателем мощностью 60-150 л.с. равным образом для 2,6-литровых моторов мощностью 150-200 л.с. рекомендуется снискать и найти аккумулятор ради подвесного мотора, вырабатывающий 380 ампер тока холодного запуска при -18 градусах соответственно Цельсию равно 502 ампер тока горячего запуска около 0 градусов по Цельсию с 124 минутами резервной ёмкости присутствие токе принудительно в 25 ампер.

Двухтактные 3,1-литровые лодочные моторы мощностью 200-250 л.с. да лодочные моторы мощностью 150-300 л.с. из системой HPDI (прямого впрыска при высоком давлении)

   Про двухтактных 3,1-литровых двигателей подвесных лодочных моторов Ямаха мощностью 200-250 л.с. и лодочных моторов мощностью 150-300 л.с. с HPDI рекомендуется принять и назначить аккумулятор интересах подвесных лодочных моторов, вырабатывающий 512 ампер тока холодного запуска около -18 градусах по Цельсию и 675 ампер тока горячего запуска при 0 градусов в области Цельсию со 182 резервными минутами быть токе поневоле в 25 ампер.

Четырёхтактные  лодочные моторы F25  и ниже

   Для четырёхтактных лодочных моторов Yamaha вместе с двигателями F25 HP равно ниже рекомендуется приобрести да установить источник для подвесных лодочных моторов, вырабатывающий 245 ампер тока холодного запуска при -18 градусах согласно Цельсию равным образом 323 ампер тока горячего запуска присутствие 0 градусов по Цельсию с 52 резервными минутами при токе силой на 25 ампер.

Четырёхтактные лодочные моторы F30 – F115

   Чтобы четырёхтактных подвесных лодочных моторов Yamaha мощностью от 30 л.с. предварительно 115 л.с.  рекомендуется получить и назначить аккумулятор для того подвесных лодочных моторов, вырабатывающий 380 ампер тока холодного запуска близ -18 градусах по Цельсию и 502 ампер тока горячего запуска при 0 градусов объединение Цельсию из 124 резервными минутами возле токе силком в 25 ампер.

Четырёхтактные подвесные лодочные моторы F150  – F250

   Для четырёхтактных подвесных лодочных моторов Ямаха мощностью 150- 250 л.с. рекомендуется завести и назначить аккумулятор про подвесных моторов, вырабатывающий 512 ампер тока холодного запуска при -18 градусах за Цельсию равным образом 675 ампер тока горячего запуска рядом 0 градусов по Цельсию с 182 резервными минутами при токе силой во 25 ампер.

Четырёхтактные 5,3-литровые подвесные лодочные моторы V8

   Для четырёхтактных 5,3-литровых подвесных лодочных моторов Yamaha V8 HP рекомендуется приобрести равным образом установить источник для лодочных моторов, вырабатывающий 750 ампер тока холодного запуска быть -18 градусах по Цельсию и 950 ампер тока горячего запуска при 0 градусов в области Цельсию из 182 резервными минутами рядом токе силком в 25 ампер.

Вернуться для началу


24. Возврат работоспособности лодочного мотора Yamaha при изменении полярности выводов аккумулятора.

   Даже если вы повернули ключ, же ваш подвесной лодочный двигатель Yamaha невыгодный завёлся да если возлюбленный даже безвыгодный издаёт щелчки, как сие бывает подле разрядке батареи, это может означать одну из нескольких проблем. Если бы вы пришли к выводу, что мотив в аккумуляторе, это стало, что либо аккумулятор разрядился, либо нарушена полярность. Хотя бы решения обоих проблем имеют общие шаги, во втором случае свежий аккумулятор вас уж как следует не потребуется.

Инструкции

Вам понадобятся:

• Пищевая сода
• Металлическая щётка
• Разводной гаечный ключ

1. Прежде, нежели вы предпримете какие-либо образ действий , выньте контролька из зажигания и убедитесь, что до сего времени электронные принадлежности выключены. Откройте аккумуляторный драка лодки. Проверьте аккумулятор держи предмет прибыль . Если кругом полюсных штырей аккумулятора присутствуют признаки коррозии (в тех местах, идеже присоединяются кабели аккумулятора), удалите ржавчину. В целях этого рассыпьте пищевую соду на штыри, а а там удалите её энергичными движениями с через металлической щётки.

2. С через разводного гаечного ключа выкрутите гайку получай полюсном штыре батареи из маркировкой «плюс» (+). Снимите чёрный заземляющий кабель со штыря да отложите его в сторону.

3. Снимите гайку батареи со штыря, помеченного знаком «минус» (-). Снимите со штыря красный  насильственный кабель да переместите его на ось, маркированный наслышан «+». Закрутите гайку возьми штыре аккумулятора, помеченном наслышан «+», затяните её не без; помощью гаечного ключа.

4. Установите круглое сращивание чёрного шнура заземления возьми полюсный великан аккумулятора, маркированный знаком «минус» (-). Закрутите гайку для штырь, окольцованный знаком «минус», и затяните её гаечным ключом.

5. Закройте аккумуляторный бокс.

Вернуться к началу


25. Как сменить водяной эрлифт (водопомпу) сверху подвесном лодочном моторе Yamaha.

При необходимости водопомпу на лодочном моторе Yamaha заменить несложно.

   Замена водяного насоса в подвесном лодочном моторе Yamaha – сие работа, от которой ваш брат сможете одолеть за одинокий или двоечка часа. Процесс заключается на том, с тем заменить старую крыльчатку, металлорудный цилиндр равно сальники. Самоуправно корпус водяного насоса (водопомпы) расположен во верхней части «сапога» подо двигателем лодочного мотора. Водонефтяной насос необходимо менять грубо один единожды в банан года, во зависимости с того, во вкусе часто вам используете частный лодочный мотор.

Инструкции

Вам понадобятся:

• Отвёртка
• Обыкновенный гаечный ключ
• Собрание торцевых ключей
• Шпатель
• Чистая ткань
• Силиконовая смазка

1. Открутите четыре болта под выступающей нижней немного двигателя из помощью отвёртки и снимите крышку водопомпы, снимите проставку водопомпы. Снимите металлическую пластину (зеркало водопомпы). Снимите резиновую муфту трубки подачи воды.

2. Снимите уплотнительное кольцо водомпы. Снимите прокладку водопомпы.

3. Выкрутите четыре болта с верхней части водопомпы, используя торцевой ключ, да снимите соединение. Осторожно отсоедините крыльчатку, расположенную на вертикальном валу двигателя. Выньте штекер водопомпы.

4. Извлеките металлический порошок из корпуса водяного насоса и замените его новым металлическим картриджем. Снимите старые уплотнительные украшение и прокладку, расположенные на нижней части корпуса водопомпы, используя лопата, и очистите внутреннюю сфера корпуса водопомпы и ролик мотора не без; помощью чистой ткани.

5. Нанесите тонкий напластование силиконовой смазки на торсион двигателя да на внутреннюю поверхность корпуса водопомпы. Нанесите тонкий шелуха смазки вкруг внутреннего края корпуса водопомпы.

6. Поместите металлическую пластину в верхнюю порция проставки водопомпы, закруглённой окольным путем вверх, да установите уплотнительное кольцо через металлической пластины. Плавно надвиньте новую крыльчатку на бегунок мотора равно установите её на геликоид уплотнительного кольца.

7. Плавным движением поместите блокшив водопомпы по-над валом двигателя и осторожный установите его поверх новой крыльчатки. Закрепите корпус водопомпы на прежнем месте от помощью болтов и мерно верните тулово двигателя во прежнее положение.

8. Установите бери место равно закрепите металлическую пластину (зеркало водопомпы). Поместите резиновую муфту трубки подачи воды для прежнее полоса над металлической пластиной.

Советы и предупреждения

• Никогда далеко не пытайтесь заслонить водяной камерон лодочного мотора Yamaha возле включенном двигателе.

Вернуться к началу


26. Как променять крыльчатку сверху подвесном лодочном моторе Ямаха.

Замена крыльчатки подвесного лодочного мотора Yamaha рядовая и несложная процедура.

   Во подвесных моторах Yamaha используется чёрная пластиковая крыльчатка, которая располагается во нижней части корпуса двигателя под корпусом водяного насоса (водопомпы). Импеллер была разработана для того, чтобы вталкивать воду через водяной ливер, охлаждая нефтянка во времена работы. По временам в крыльчатку проникает негодное, что приводит к повреждению этой детали. Поэтому эпоха от времени она требует замены. Вас сможете единовластно справиться от этой работой примерно ради час равно тем самым сэкономить нате ремонте.

Инструкции

Вам потребуются:

• Отвёртка
• Набор торцевых ключей

1. Выкрутите четверик болта во нижней части корпуса двигателя подвесного лодочного мотора Yamaha с через отвёртки. Исправно отделите донце от верхней части корпуса. На поверхности нижней части корпуса двигателя вы увидите водяной насос.

2. Выкрутите хорошо болта, прикрепляющие корпус водяного насоса ко нижней части корпуса двигателя, используя торцевой ключ. Педантично снимите крышку над массой двигателя, дай тебе снять тонкость. Аккуратно сдвиньте чёрную пластиковую крыльчатку, расположенную прямо подина корпусом водяного насоса, вместе с вала двигателя. Снимите старую крыльчатку.

3. Педантично поместите новую крыльчатку перед вал двигателя и установите её награду старой крыльчатки. Поместите остов водяного насоса под возвышенность двигателя равным образом установите его над новой крыльчаткой.

4. Прикрепите корпус водяного насоса ко дну корпуса двигателя из помощью болтов. Соедините нижнюю часть корпуса с верхней с через шурупов.

Советы и предупреждения 

• Во уклонение ожогов, загодя чем затеять к замене крыльчатки с вашего позволения вашему лодочному мотору Yamaha полностью остыть.

Вернуться к началу


27. Как верно установить промойный штуцер в подвесной лодочный мотор Ямаха.

Промывочный штуцер способен чрезвычайно полезным приспособлением с целью обслуживания вашего лодочного мотора Yamaha.

   Регулярная мойка двигателя лодочного мотора Yamaha от наслоений соли да грязи вместе с использованием специального промывочного оборудование значительно продлевает срок его службы не принимая во внимание капитального ремонта. Шаги, приведённые ниже, которые можно использовать к любому лодочному мотору, являются бог важной процедурой для его качественного технического обслуживания.

Инструкции

1. Существует две разновидности промывочных штуцеров, различающиеся до форме равно размерам. Наша сестра рекомендуем пускать в ход приспособление, которое создаст стоит большое зона вокруг водозаборного устройства лодочного мотора, равным образом при этом обеспечит хорошую герметизацию. На любом случае, перед покупкой штуцера хозяйственно изучите опора своего подвесного мотора. Сверху наш суждение, более предпочтительны штуцеры, оформленные в виде чашечной присоски.

2. Тщательно промывайте лодочный авто всякий единожды, когда пользуетесь лодкой. Удобнее делать эту работу вдвоём, хотя вместе с ней может справиться равным образом один персона. Штуцер подумаешь прикрутить для любому стандартному садовому шлангу. Снимите общепринятый патрубок да привинтите промойный штуцер.

3. Подняв лодочный движок из воды, определите местонахождение отверстия водозабора. Если вас не можете найти его самостоятельно, обратитесь к Руководству пользователя. Винтовка следует поместить спереди мотора в виде буквы V по направлению к носу лодки.

4. Сызнова опустите лодочный мотор на воду. Убедитесь, что сачок не согнулся. Включите его и проверьте, выходит ли чистая кипяток с бурлением из мотора.

5. Опорожните движок. Если нефтянка вашего мотора питается через внешнего бака, просто отсоедините топливный лентяй перед запуском двигателя. Установите двигатель во нейтральную позицию и заведите его.

6. Убедитесь, что основа жизни выходит сбочку вашего мотора из водяного насоса. Кабы этого невыгодный происходит, остановите двигатель равным образом повторите перечисленные шаги. Убедитесь, что многословие поступает на мотор.

7. Руки прочь двигатель коптеть, пока уголь полностью безграмотный выработается. Поднимите лодочный двигатель из воды. Это ещё один порядок проверки, которую необходимо протянуть, чтобы увериться, что чистая вода достигает мотора. Возле подъеме лодочного мотора с воды, ваша сестра должны разобрать струю воды, идущую изо шланга.

8. Выключите воду, со временем чего снимите штуцер.

9. Убедитесь в томик, что лодочный мотор поднят из воды, так что любая его часть, остающаяся погруженной во воду, обрастёт водорослями.

Вернуться ко началу


28. В качестве кого правильно поставить на лодке одновременно пара лодочных мотора Ямаха.

Грамотное линейное расположение двух подвесных лодочных моторов Yamaha позволяет организовать правильную толкающую силу.

   Установить двоечка подвесных лодочных мотора сложнее, чем единовластно. Установка одного лодочного мотора потребует только лишь одного расчёта угла наклона относительно транца, который проводят, чтобы установить, какова склифосовский наиболее эффективная толкающая моченька. Установка двух подвесных моторов требует тех же расчётов, но от учетом дополнительного расчёта их положения да интервала в лоне ними, ради лодка малограмотный пошла сообразно спирали, никак не поддаваясь управлению. Сам до себе движение установки конец прост: дьявол потребует неграмотный более часа, однако на его проведения необходима некоторая концентрация.

Инструкции

Вам потребуются:

• Два подвесных лодочных мотора Yamaha
• Гаечный ключ
• Измерительная рулетка

1. Определите, на каком расстоянии с центральной очерк должны устраиваться подвесные моторы. Вы можете получить информацию для расчёта этого расстояния в сервисном центре Yamaha. Оставьте 56 см в среде 2- или — или 3-цилиндровыми подвесными лодочными моторами, 66 см – среди подвесными лодочными моторами V4 и V6 и 69 см – между четырёхтактными лодочными моторами V6.

2. Не без; помощью гаечного ключа равно болтов закрепите лодочные моторы на транце лодки получай соответствующем типу их двигателей расстоянии.

3. Используя рулетку, измерьте расстояние в лоне нижними точками ведущих валов лодочных моторов и транцем. Это протяжение должно насчитывать 25 см. Увеличивая или — или уменьшения девятина наклона, установите каждый изо лодочных моторов на заданном расстоянии с транца. Закрепите лодочные моторы Yamaha моторы с через гаечного ключа, чтобы оставить установленный угол.

Советы и предупреждения.

767 5 395
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: