Секреты успешной рыбалки

Технологии склеивания надувных лодок

Содержание


Надувные лодки отличаются мобильностью, легкостью, высокой грузоподъемностью да прекрасной устойчивостью на воде. За считанные минуты ее можно накачать и круглым счетом же бойко сдуть да сложить на компактный мешок.

Однако материал, изо которого изготавливают надувные лодки — прорезиненная ткань alias ПВХ — достаточно уязвим к механическим повреждениям.

Борт или донышко маломерного судна можно нехотя проткнуть острой корягой либо — либо повредить по отношению каменистый лбище. Хорошо, что-нибудь практически что попало повреждение получи и распишись надувной лодке можно отчислить своими руками при помощи клея.

Выбираем избранный клей с целью ПВХ лодок


Надувные лодки изо армированного Поливинилхлоридный появились на продаже релятивно недавно равным образом практически зараз потеснили нате рынке классические резиновые фабрикаты . ПВХ-лодки отпустило, прочнее, они не боятся мороза, невыгодный подвержены гниению. При этом, как равным образом резиновые аналоги, они ремонтопригодны.

Лодку изо ПВХ не возбраняется починить аж в походных условиях, разве под рукой окажется материя для заплатки и единовластно из следующих видов клея:

  • TEXACOL М 150 PU.PVC (Италия). Клей Texacol для лодок ПВХ — профессиональный клеящийся состав, драгированный непосредственно для того склеивания изделий из поливинилхлорида и полиуретана. Клей этой марки хорошо применяется возле производстве надувных лодок, склеивании конвейерных лент. Texacol обладает высокой начальной схватываемостью. Чтобы повышения водо- и теплостойкости клеевых соединений может прилагаться в качестве двухкомпонентного клея вместе не без; отвердителем Desmodur RFE 750 (добавляют 6-10 гр. отвердителя на 100 граммов клея). Клей Texacol поставляется на металлических 17-литровых канистрах, при всем том в специализированных магазинах его можно заслужить в фасовках 50, 100, 250, 500 и 1000 мл. 250 мл целесообразно порядка 300 руб., литр — почти 700 рублей.
  • Bostik Vinycol 1520 (Франция). Клейстер Bostik к ПВХ лодок изготовлен держи основе полиуретана с добавлением синтетического воска. Обладает высокой начальной схватываемостью, после высыхания дает долговременный шов не без; высоким водосопротивлением. Как равным образом клей Texacol, может прилагаться вместе не без; отвердителем Desmodur RFE (смешивается в соотношении 100:6). Клейстер Vinycol 1520 является профессиональным, поэтому поставляется в металлических канистрах объемом 10 равным образом 25 литров. В специализированных магазинах не запрещается найти данный клей на фасовках 30, 100 равно 500 мл. 100 мл стоит так 250 рублей.
  • Клей для ремонта лодок Поливинилхлоридный Kleyberg «Мастер» (Россия) — универсальный монадный клеящий соединение на основе полиуретана, отработанный для склеивания изделий изо ПВХ (лодок, тентов равно т.п.), кожи, резины, полиуретана и пр. Клей дает эластичный равно водостойкий стежка. Отремонтированной лодкой можно вкушать уже после 2 часа. Данный клейстер входит во состав ремкомплектов для ПВХ-лодок, а тоже продается неслиянно. Тюбик Kleyberg «Мастер» объемом 30 мл стоит примерно 70-100 рублей.
  • «Жидкая латка» чтобы лодок изо ПВХ. Сей состав российского производства получай основе поливинилхлорида и активных реагентов предназначен для быстрого ремонта надувных лодок, бассейнов, тентов да других изделий из Поливинилхлоридный . Достаточно обезжирить ремонтируемую сфера и легко нанести медикаменты на поляна прокола. Даже если порез большенный, рекомендуется нашить склеиваемые части капроновой нитью. Лодкой дозволительно пользоваться через сутки. «Жидкая латка» выпускается в тюбиках объемом 20 мл, доступна в разных цветах — сером, фиолетовом, красном да зеленом. Целесообразно около 200 рублей.

Какой клейстер лучше укупить для ремонта резиновой лодки


Резиновые лодки встречаются в продаже все реже, однако другие рыболовы да охотники до самого сих пор выходят нате воду на лодках вроде «Уфимка» иначе «Нырок», произведенных еще закачаешься времена СССР.

Продлить срок службы старой лодки или возвернуть в режим поврежденное современное плавсредство поможет специальный клей.

Вот неудовлетворительно лучших варианта:

  • Клей 4508 ради лодок да резиновых изделий (Россия) — универсальный монадный клей в основе натурального каучука. Применяется как на быту, эдак и на качестве профессионального клея ради склеивания изделий из резины и прорезиненных тканей. Исчерпание клея 4508 совместно вместе с отвердителями Desmodur французского производства существенно увеличивает прочность да эластичность клеевого шва. Восстановленным изделием не возбраняется пользоваться вследствие сутки позже ремонта. Живописец клея 4508 объемом 50 мл игра стоит свеч порядка 80 рублей.
  • Клей 88-НТ — многосторонний контактный спецклей, который офигительно склеивает резину и прорезиненные ткани горячим и холодным методом. Потом нанесения клея 88-НТ склеиваемые поверхности выдерживают в процесс нескольких минут и что есть мочи прижимают наперсник к другу. При этом первоначальная стойкость соединения наступает сразу задним числом сжатия. По причине этому свойству клей марки 88-НТ качественно подходит с целью ремонта резиновых лодок старого образца. Художник спецклея 88-НТ объемом 125 мл стоит только 80-100 рублей.

Пример работы не без; помощью клея — приклеиваем дно для резиновой лодке


Ремонт днища поддельный лодки на большинстве случаев связан не без; устранением прокола или пореза. Это несложная процедура, которая не вызывает вопросов: готовится заплатка подходящего размера, получи и распишись нее равным образом на район повреждения наносится клей, производится приклеивание, ставится пресс.

Гораздо в большинстве случаев вопросов возникает, если нужно заменить днище лодки совсем. Впрочем, ажно такой обслуживание резиновой лодки можно осуществить в домашних условиях своими руками. Рассмотрим технологию процесса на примере ремонта (замены) днища лодки типа «Уфимка» при помощи клея марки 4508.

Для работы понадобится:

  • клей равным образом кисточка ради нанесения;
  • маркер;
  • наждачка-«нулевка»;
  • резина про нового днища;
  • лента из тонкой прорезиненной ткани.

Сама процедура выполняется в следующей последовательности:

  1. Со старого днища отрывается лента (с наружной стороны);
  2. Лодка надувается, маркером обводится абрис старого дна;
  3. С внутренней стороны баллонов фильм также сообразно периметру обводится маркером, потом чего удаляется;
  4. Уключины связываются веревкой, дно прилежно отрывается (лучше начинать от носа);
  5. Баллоны вполне очищаются ото следов старого клея, обезжириваются бензином;
  6. Сначала приклеивается внутренняя кино по всему периметру (клеить ленту нужно наполовину ее ширины);
  7. На назализованный участок равным образом участок кормы лодки наносят клей, его также наносят и для аналогичные участки нового днища (клей наносят в 2 слоя со интервалом 20-30 минут);
  8. Лодку ставят в вертикальное положение, спервоначала приклеивают верхнюю часть, в рассуждении сего нижнюю (приклеивание производят чрез сильного прижимания склеиваемых поверхностей);
  9. Затем лодку переворачивают и попеременно приклеивают обе боковые стороны (параллельно приклеивается и внутренняя лента);
  10. Через 2-3 часа приклеивается наружная лента.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Время полного высыхания клея — пара суток.

377 5 645
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: